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Présentation des
nouveaux coloris Sport 1000
Nouveau coloris/ NOIR BANDE BLANCHE / ROUGE BANDE BLANCHE
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DISPONIBLE
11 065 € TTC hors carte grise TARIF AU 01/04/2008
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Présentation
officielle des Sportclassic définitives
A l'occasion du départ du Motogiro, Ducati a présenté pour la première fois les deux versions définitives des SportClassic Paul Smart Limited Edition et Sport 1000.
Il ne pouvait pas y avoir meilleur contexte que le Motogiro pour présenter ces motos aux publics. L'honneur de piloter les deux premiers modèles de série a été réservé à Federico Minoli, le Président de Ducati, et Gianluigi Mengoli, Président de la Fondation Ducati. La Paul Smart 1000 LE est inspirée par la fabuleuse Ducati 750 de Paul Smart qui a remporté la course d'Imola en 1972. Cette moto est conçue pour préserver l'esprit mythique de l'originale et répondre au exigences des motards d’aujourd’hui. En parallèle de l'hommage rendu à Paul Smart, la Sport 1000 exhibait son magnifique coloris jaune en souvenir des 750Sport de 1973. Un "café racer", doté d'une ligne agressive et intemporelle, destiné à perpétuer le culte initié par le modèle original en y ajoutant les performances d’une moto moderne.
Tout a
commencé au Salon de Tokyo en 2003 où le public avait démontré un très
grand enthousiasme quant à la production en série des trois modèles SportClassic. Cette excitation qui n'a pas cessé de croître a encouragé
Ducati à dévoiler au public deux de ses trois modèles à l'avance. La production de la Paul Smart débutera dès le mois de septembre, soit 2 mois en avance par rapport aux prévisions. La Sport 1000 verra sa date de sortie avancée de 6 mois et sera par conséquent disponible à partir du mois d’octobre 2005 en concession. Certaines de ces machines, commandées par les concessionnaires, restent disponibles à la vente et livrables d'ici la fin de l'année. Le prix de vente de la Paul Smart 1000 est fixé à 15 000 euros TTC, la Sport 1000 étant proposée à 12 000 euros TTC. |
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Type: Bicylindre en L, distribution Desmodromique 2 soupapes par cylindre,
refroidissement par air
Cylindrée: 992 cc
Alésage x course: 94 x 71,5 mm
Rapport volumétrique: 10:1
Puissance: 67,7 kW - 92 CV a 8000 trs/min
Couple: 95,2 Nm - 9,3 mkg à 6000 trs/min
Alimentation: Injection électronique Marelli,
Échappement: Monoplace: deux silencieux côté droit, Biplace: un silencieux de
chaque côté
Homologation: Euro 3
Transmission
Boîte de vitesse: 6 vitesses
Rapport:
Transmission primaire: Engrenage à taille droite, rapport primaire
Transmission secondaire: Par chaîne;
Embrayage: Multidisque à sec à commande hydraulique
Cadre: Cadre Treillis tubulaire en acier
Empattement:1425 mm
Angle de chasse: 28°
Suspension avant: Fourche inversée marzocchi de 43 mm
Débattement roue avant: 120 mm
Frein avant: 2 disques de 320 mm, étriers 4 pistons
Roue avant: Jante 5 branches en alliage léger 3,50 x 17
Pneu avant: 120/70 ZR 17
Suspension arrière: Monoamortisseur Sachs réglable, Monobras
oscillant en Aluminium
Débattement roue arrière: mm
Frein arrière: Simple disque de 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière: Jante 5 branches en alliage léger 5,50 x 17
Pneu arrière: 180/55 ZR 17
Capacité: réservoir à essence: 15l (dont 3,5l de réserve)
Poids* : 179 Kg
Hauteur de selle:825 mm (max: 1037 mm)
Instrumentation: Tableau de bord électronique : Compteur, compte tours,
signal de basse pression d'huile, témoin de plein phare et de clignotants,
témoin de passage en réserve
Garantie** : 2 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité
Coloris réservoir:
Coloris cadre et jantes:
Versions:
*=Le poids de la moto indiqué comprend la batterie, les lubrifiants
et le liquide de refroidissement pour les modèles concernés.
**=Les conditions de garantie sont décrites dans le carnet de garantie
transmis avec chaque moto.
